Toyota RAV4 Часть 2.

Toyota RAV4 Часть 2.  Конфигурация.

Выбор комплектации.

Выбираем дизельный движок на 2.2 литра. 

Выбирам "Престиж Плюс". Я хотел рассмотреть максимальную комплектацию с круиз-контролем, но в ней только черный тканевый салон, что нас в корне не устраивает.

За эти деньги, Можно купить лексус, но рафик ни чем не хуже NX, а по комплектации даже превосходит. Поэтому идем дальше.

Экстерьер.

Цвет.

Классический черный металлик за 17 к как нельзя лучше подходит этому авто.

Диски.

Поставим крутые черные диски за 80 с лишним к. На первый взгляд пустая трата, но они очень сильно красят автомобиль. Согласитесь, хорошо, когда приятно смотреть на свой авто.

Защита.

Ставим защиту и пороги.

Доп. комфорт.

Такая мелочь, как дефлекторы очень нужна.

Интерьер.

Отделка.

Без сомнения это бежевая кожа!

Мультимедиа.

Вай-вай роутер. 

Навороченная двд-система.+ 2 подзарядки.

Навигатор ставить не будем, его лучше взять отдельно.

Примочки типо накладок на пороги и плечиков для одежды нам не нужны.

Крепления. 

Ставим крепления и бокс для лыж. (Хоть его и называют боксом для лыж но в нем можно возить все, что угодно.)

Съемный фаркоп.

Вся остальная мелочь нам мало нужна обойдемся без нее.

Защита.

Ее ставим по-максимуму. Не забываем, в какой стране мы живем.

Обязательно парковочные датчики и и секретные гайки.

Итоги.

В итоге у нас получился автомобиль премиум класса за 2.6 млн рублей.

Спасибо за ваше драгоценное время. 

Надеюсь было интересно.

Toyota RAV4 Часть 1.

Тойота РАВ 4 2016 года. 

Часть 1.

Универсальный кроссовер.

Кроссоверы все больше и больше внедряются в нашу жизнь. Эти машины настоящие бойцы - универсальные солдаты. Ведут себя хорошо и в нудном городском потоке, и достаточно динамичны на трассе, и могут пролезть по легкому бездорожью на шашлык или на дачу. При всем этом вы будете находиться в комфортном салоне.
Toyota RAV4 один из представителей класса. В нем сочетаются все элементы, необходимые настоящему универсалу:

• Динамика.
• Проходимость.
• Надежность.
• Комфорт
• Экономичность.

Итак, хватит хвалить сей автомобиль приступим к анализу, что же нам дают в комплектациях?

Разбор основ.

Двигатели и размеры.

Каково же сердце нового "Рафика"?

Как мы видим из прайса, у нас на выбор несколько движков на любой вкус и цвет. Разной мощности, любых коробок, с разной тягой и крутящим моментом. 

Каждый из них подходит к своей задаче. Единственное, что мне непонятно, это какой может быть толк от переднеприводного кроссовера с мощностью движка в 146 лошадей. 

На мой взгляд, самыми лучшими движками явялются два последних на 2.5. и 2.2. литра с автоматом, потому что они:

• Стоит нормальная коробка автомат, а не очень нелюбимы мной вариатор.
• Они мощнее.

Выбор будет происходить из них.

Размер вполне стандартен. Классический кроссовер.

Стандартное оборудование.

Все оборудование для большего удобства можно разить на несколько групп:

Освещение и комфорт:

• Светодиодные огни, омыватели и противотуманки.
• Подогрев передних сидений.
• Электростеклоподъемники.

Безопасность.

• Подушки безопасности.
• Системы помощи и стабилизации.
• Помощь на бездорожье и при движении.
• Доп. улучшения для большей функциональности.

Копмлектации.

Как видно на скриншоте из прайса, очень разные и богатые комплектации. 

Лично я буду конфигурировать предпоследнюю комплектацию. 

Читайте статью с конфигурации оптимальной версии авто. 

RANGE ROVER EVOQUE. Часть 2. Конфигураци

Данная статья является продолжением вот этой. Как мы помним, в ней мы рассматривали  RANGE ROVER EVOQUE.

Конфигурация.

Итак, давайте соберем наиболее интересную и подходящую конфигурацию. 

Поскольку на сайте цены не указаны (гениальное решение, учитывая публику, которая использует машины бренда), мы сможем узнать только финальную стоимость с помощью кредитного калькулятора.

Форма кузова.

Выбираем нормальный, 5 - дверный внедорожник.

Двигатель.

Как мы обсудили в предыдущей статье,  выбираем турбодизельный SD4 на 190 л.с. 

Комплектации.

Довольно сложно понять, чем отличаются друг от друга комплектации. 

Два кандидата HSE и AUTOBIOGRAPHY. Вторая отличается наличием регулировок для пассажира, полной кожаной отделкой и навороченной аудиосистемой . (+ примочки для внешнего вида, типо светящихся порогов).

Выбираем ее. (AUTOBIOGRAPHY.)

Внешний вид.

Изначально, мне в корне не нравился дизайн этой модели. Но сейчас, он мне кажется вполне нормальным.

Крыша.

Конечно же это роскошная панорамная крыша с электроприводом.
Все девченки - будут твои). Да и просто это красиво.)

Цвет.

Мне кажется, что это первый из всех авто, которые я встречал,  которому не очень идет черный цвет. Но, все-таки, мне кажется, что в других вариантах расцветки он выглядит как-то дешево. В черном же просматривается все брутальность марки. Поэтому оставим этот вариант.

Нам еще предлагают изменить фары, но я не вижу никакого смысла в этом, ибо разницы в функциональности почти нет..

Салон.

Интерьер, на мой взгляд, куда важнее экстерьера, ибо ты постоянно его видишь.

Сиденья.

Мы поставим сидения с подогревом (и для передних, и для задних) и перднии с вентиляцией.

Отделка.

Отделаем салон бежевой кожей. В сортах кожи мы мало разбираемся поэтому положимся только на художественное чутье.

И так же сделаем вставки из мраморного дерева. 

Вышло очень приятно и функционально.

Опции.

Опции могут показаться пустой тратой денег, но иногда они могут быть очень полезны.

Система адаптивного управления подвеской и система активного полного привода.

Ни чего не нужно объяснять, это примочки для более комфортного вождения.

Теплозащита переднего стекла.

Довольно интересная опция. Иногда может быть полезна. 

Система контроля давления в шинах.

Избавляет от необходимости проверять самому и помогает на бездорожье.

Датчик глубины водного препятствия(сюда же встроена система контроля слепых зон) и помощь при парковке. Так же система предупреждения о выезде с полосы с системой экстренного торможения.

Все это призвано обеспечить помощь в сложных ситуациях. Дополнительные аналогичные примочки не очень то и нужны, поэтому на скрине они не выделены.

Так же система распознавания дорожных знаков.

Довольно полезная вещь. Поможет против подлых гайцов)

Крепления в багажник.

Развлекательные системы + проекционный дисплей на стекло.

Все это призвано обеспечить максимальный комфорт и в пути и во время простоя..

Вывод. Итог.

С помощью кредитного калькулятора получаем стоимость в 3 173 700 р.

Довольно внушетельная сумма. Но не забываем, что мы получаем авто от известного бренда с кучей опций.

Спасибо за ваше бесценное время, потраченное вами на чтение этой статьи.

Подписывайтесь на обновления, оставляйте комментарии, будем вам очень благодарны.

Я стараюсь ради вас.


Если вы не видели первую часть этой статьи прочитайте ее:

RANGE ROVER EVOQUE. Часть 1.

RANGE ROVER EVOQUE

Land Rover

Land Rover - Прославленный бренд. Кто не знает о блестящем успехе Land Rover Defender, кто не мечтает обзавестись очень презентабельным RANGE ROVER..

Кампания начинала как поставщик армии, сейчас же производит авто ВИП класса. 

Так же под брендом Jaguar производятся седаны, про них мы тоже поговорим.

RANGE ROVER EVOQUE

Итак, наш сегодняшний объект - RANGE ROVER EVOQUE. 

Автомобиль создан как классический кроссовер с нотками брутальности, свойственной всем изделиям марки.

Предлагается несколько типов кузова:

• Купе

• Нормальный 5 - дверный рэндж. 

• И даже кабриолет!

Адекватность использования такой версии в нашем климате, в наших условиях, крайне сомнительна, но  народ любит совершать странные поступки, может кто-то и возьмет "кабрио".

Характеристики.

Как мы видим, мощью и экстримом наше авто не блещет. Довольно средний разгон, стандартная максималка, Хотя, надо признать, что 2-х литровый бензиновый движок довольно неплох, все-таки для внедорожника, пусть и сделанного под город, 7.6 сек. более чем достаточно. 

Характеристики вполне подходящие. Ему объективно не нужно больше.

Расход топлива.

Надо признать, что людей, которые обычно покупают подобные авто, мало волнует расход. Для них залить лишние 5 л - ничтожная трата. Но тем не менее, это еще и комфорт езды, (не нужно час то заправляться), и очень модная нынче забота об экологии.

Дизель, как всегда расходуют значительно меньше. Это не будем обсуждать. 

Конечно же, в этом сравнении второй турбодизельный движок "SD4" -  лучший. Ибо, как мы видим немного выше, (в сравнении характеристик) он быстрее и мощнее дизельного собрата, при таком же расходе... 

Бензиновый стоит в стороне, и на мой взгляд, в данной модели он "На любителя". 

В мире есть фанаты и бензина, и есть старой доброй "солярки". Лично мне второй  кажется более практичным.

Габариты.

Но вернемся к нашему авто...

Как мы видим, Лэнд Ровер не до конца сдал свои идеалы больших и проходимых машин. 

Несмотря на городской внешний вид и фактическую принадлежность к классу кроссоверов, автомобиль довольно крупный (4.36 на 1.985 м.) имеет сносный дорожный просвет в 215 мм., и возможность переехать лужу, или небольшую речку, глубиной в пол. метра.

Хотя преодолеваемые углы, конечно же, не впечатляют.. Он, в этом плане, значительно уступает старшим моделям.

Стандартное оборудование.

Мы все-таки рассматриваем авто премиум-класса, в котором все обычные прибамбасы, включаемые в машинах  низших категорий в разные комплектации, есть изначально. 

В связи с этим давайте глянем, что же запихнули британские инженеры в свое детище.

Отделка кузова.

Пожалуй, что-то сложно выделить, все что есть, направлено на сохранение авто в первозданном виде как можно дольше.

Трансмиссия.

Вот уже гораздо богаче, и по-мимо стандартных примочек еще есть довольно странно звучащие :

"Система адаптации к дорожным условиям " и "Система контролируемого движения под уклон " так же " Функция плавного старта в гору".

Все это улучшения для более комфортного передвижения по бездорожью.

Безопасность.

Классические улучшения на случай непредвиденных обстоятельств. 

Выделить не чего, отправляемся дальше..

Салон.

Довольно скромные регулировки и пара примочек, типо кожи на руле..

Удобство и мультимедиа.

Есть пара датчиков, несложный экранчик и навигационная система. 

Можно было ожидать чего-то большего...

Статья получилась больше, чем я планировал, поэтому созданную мной конфигурацию 

читайте во второй части. 

Спасибо за ваше бесценное время...

Подписывайтесь на обновления, оставляйте комментарии, будем вам очень благодарны.

Я стараюсь ради вас.